现代压路机技术发展趋势量器

现代压路机技术发展趋势

现代压路机技术发展趋势 2011： 2003年我国压路机行业继续保持高速增长，国内产销量达1.3万台，同比增长达35%以上。并已形成以静碾压路机、轮胎压路机和振动压路机为主的多系列产品。预计2004年我国经济将继续高速增长。随着西部大开发的进行，公路建设方面，特别是高速公路建设方面快速推进，再综合铁路、机场等基础建设对压路机的庞大需求，可以预测在未来的十年中压路机的需求将继续保持增长。但全国压路机保有量已突破3万台，随着保有量的持续增长，会影响其增长态势。预计“十五”期间，压路机每年国内的消费量将达9000－15000台。为此有必要研究世界先进的压路机的发展趋势。现代压路机的结构更趋先进、技术性能更趋完善，可靠性进一步提高，附加功能增加，零部件制造和装配工艺得到进一步改善，操作控制系统向全电液操纵和电子监控方面发展，驾驶向舒适性、方便性方向发展，整机给人以爽心悦目的感觉。现代压路机发展有如下趋势:(1)全液压驱动，液压传动过程平稳，操纵灵活省力，并且为自动控制创造了条件。特别是压路机的行走静液压驱动，可以大大提高压路机的压实效果。全轮驱动压路机的滚轮既是行走装置又是作业装置。全轮驱动可以克服对压实材料的拥推，产生弓坡与裂纹的缺点，提高了压路机的驱动能力。(2)压路机的智能化。如德国宝马公司采用的密实度检测管理系统，由自动变幅压实系统(BVM)、变幅控制压实系统(BVC)、全球定位系统和沥青经理 ASPHALT MANAGER、压实管理系统(BCM)等部分组成。在对压路机控制和机器工作状态实施监测的基础上，压路机将实现全面自动化，达到压实作业的最优控制。机器可以按照土质的变化情况不断调整自身各项参数（振动频率、振幅、碾压速度、遍数）的组合，自动适应外部工作状态的变化，使压实作业始终在最优条件下进行。并可应用机载计算机，进行工作过程的监测、机器技术状态的诊断、报警及故障分析。瑞典戴纳派克公司开发的CompBase（土石方压实）和PaveComp（沥青摊铺与压实）施工方案软件具有压实过程预测及智能机型和施工工艺选择功能。CompBase软件中包括了戴纳派克压路机在7种土方材料上工作的压实性能。确定土方类型后，选择需要的设备型号，就能获得在一定铺层厚度下达到规定密实度（标准或修正普氏值）所需碾压的遍数。这样施工单位就能算出在规定时间内完成压实所需要的设备数量。PaveComp能根据施工条件提供熨平板、摊铺机和压路机的选型。该软件包含还能提供碾压速度、频率和振幅，以及碾压遍数的选择。根据材料温度、气温、时间条件，从而有效地指导压实。CompBase和PaveComp都建立在IHCC丰富的“经验数据库”的基础上，与实际施工有极高的吻合性。这些振动压路机过程计算机仿真软件可模拟滚轮与土壤相互作用的动力学特性，根据给定的土壤条件，选择不同的机型和施工工艺，并对方案进行比较和优化。(3)防滑转控制系统。如德国维特根集团的悍马3625HT型压路机配置的防滑转控制系统，可防止钢轮或轮胎在上下坡或恶劣工况下打滑。该机采用先进的自动滑移控制（ASC）差速系统，通过监视所有轮胎和钢轮的转动状况，平衡各行走驱动扭矩，来提供最佳牵引力分配，提高爬坡性能，确保压实效果。使压路机的爬坡能力超过50%。Bomag公司称，其装备有防滑转控制系统的BW213、BW225高爬坡性能机型可在68%的坡道上安全行驶。(4)无人驾驶振动压路机。如国防科技大学与湖南江麓机械厂研制的无人驾驶振动压路机，该压路机包括振动式压路机本体、自动控制测控单元、无线遥控装置和自动示警报警安全保护装置等组成部分。在机械结构上除继承和保持了现有压路机W1102D上引进的德国先进技术外，还新增了自动驾驶作业系统，系统按模块化设计。采用了智能移动机器人高科技和国际上振动式压路机的先进技术，提供了远距离遥控、自动编程控制和人工驾驶三种操作方式。它能根据施工的要求，自主完成点火、起步、变速、转向、倒车、停车等基本操作，并能根据施工地面的软硬程度调整振动等级，有效地提高施工效率和压实质量。该压路机由于不需要人工操作，所以不用考虑操作人员的劳动强度，可最大限度地增大振动幅度，达到提高施工质量的效果，因此非常适合水利大坝、高速公路、铁路、机场、港口等大型工程施工，尤其适合在危险环境和极限条件下作业。(5)新型沥青压路机。如美国英格索兰公司生产的PT240R压路机，采用11.00*20型16层轮胎。平滑的轮胎表面保证轮胎的良好搓揉作用。前后轮胎侧向交叠50毫米保证压实所有压实面。有重负荷加强的加热裙，碾压热混合沥青时，轮胎保持温度保证不粘。中心控制轮胎气压和可变压载重量，使轮胎接触面积和接触气压适应不同压实材料的需求。大容量的压载舱可以加载湿砂、钢板或混合物，以实现可变压实。(6)振荡式振动压路机。如德国HAMM公司的DV06、2410-SD0、2315-SD0振荡压路机，振动轮内的两根偏心轴作同向同步旋转，其偏心块的相位角为180度，激振力的合力沿滚轮径向为零，滚轮在圆周方向产生一个交互扭力矩，激励土体产生水平振动。振动轮不会跳离地面，振动波不会向两侧传播，从而改善了机器本身的工作条件和减轻了对环境的振动污染。振荡压实实际上是一种振动与揉搓相结合的压实方法，在压实沥青路面和RCC路面时已显示了良好效果。(7)垂直式振动压路机。日本酒井重工开发研究的SD450型振动压路机，其振动机构为两根振动轴在水平方向对称配置，两轴作反向同步旋转，激振力在水平方向的合力为0，产生理论上纯粹的垂直振动。(8)冲击式压路机。冲击式压路机最显著的特点是压实轮形状为非圆柱形，即三边、四边、五边和六边形，这种压实轮有一系列交替排列的凸点和平整的冲击面。冲击压实同时具有静力、搓揉、振夯、冲击的作用和静压振动压（低幅高频）冲击压（高幅低频）的冲击压实原理。压实轮凸点与冲击平面产生交替抬升与落下，使压实轮产生势能和动能，对地面产生集中的冲击能量，连续快速地对填料或地面产生夯击作用，对填料或地面进行碾压与压实并具有地震波的传播特性。这种冲击式压路机在重型压实领域有很大的潜在优势，有可能成为高填方、塌陷性土壤和干沙压实方面的一种主要机型。(9)特殊压路机。如用于工程兵道路、机场、大坝以及其它建筑施工项目的高速压路机；有适合于路面磨耗层压实的薄层路面振动压路机，瑞典戴纳派克公司研制的CC232型串联压路机，其主要目标是碾压厚度40mm以下的，含碎石多的薄层路面。该机高频低幅，有70HZ10.22mm与54HZ10.5mm两组振动参数。具有较低频率和较大的碾压力，同时又不会把薄层中的石块碾碎。英格索兰公司生产的沟槽压路机，还有路肩压路机、斜坡压路机、水下压路机等都属于此类。 另外压路机设计还考虑了以下几方面因素：环保应用。采用电喷柴油发动机，降低污染排放；采用可循环再利用材料的零件；如戴纳派克公司最近推出了一款双钢轮压路机CC722，采用具有最新环保技术的柴油发动机，备有167kW的强劲动力，配有电子喷射及空气后冷装置，使得发动机具有非常低的排放。电子控制装置可以有效地解决发动机在不同工况时出现的各种问题。人性化设计。如凯斯200系列的压路机采用流线型、大倾角的外形设计；宽敞的操作平台单独安装在设备之上，减少噪音和振动，驾驶环境舒适。消声器隐藏安置在后部发动机罩盖下，有效减少来自机器后部的噪音和热量。双侧上车设计和可左右旋转的减振式操作椅，独特的倾斜式发动机后罩使得能见度最大化。便于操作的机器操作系统只需一个控制杆就可控制前行和后退。所有的控制开关由一个可锁防护罩保护。独特的动力上掀式后盖，在地面上就可以对燃油滤芯、油位计、油管、空气滤清器、冷却剂室等进行维修检查。站在后部保险杠上可以方便的检查发动机。由于压路机新技术、新工艺、新材料的应用，新型压路机的性能进一步完善，作业性能与作业效率得到进一步的提高。(end)

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